आउटगोइंग लाइन विधि | एडाप्टर वायरिंग |
---|---|
स्ट्रोक (एमएम) | 90 |
अधिकतम पकड़ने वाला बल (एन) | 70 |
पोजिशनिंग सटीकता दोहराएं (मिमी) | ± 0.1 |
बस नियंत्रण | मोडबस आरटीयू |
आउटगोइंग लाइन विधि | एडाप्टर वायरिंग |
---|---|
स्ट्रोक (एमएम) | 90 |
अधिकतम पकड़ने वाला बल (एन) | 100 |
पोजिशनिंग सटीकता दोहराएं (मिमी) | ± 0.1 |
संगत नियंत्रक | आरएम-सी-40, आरएम-सीईपी-40, आरएम-सीईयू, आरएम-सीईएम |
स्ट्रोक (एमएम) | 0-16 |
---|---|
पकड़ने वाला बल (एन) | 4-24 |
अधिकतम खुलने/बंद होने का समय | 0.15/0.15 |
स्वीकार्य स्थैतिक लोड क्षण (एनएम) | एमआर: 1.5, एमपी: 1.5, एमवाई: 1.5 |
रेटेड टॉर्क (एनएम) | 0.4 |
स्ट्रोक (एमएम) | 0-16 |
---|---|
पकड़ने वाला बल (एन) | 4-24 |
अधिकतम खुलने/बंद होने का समय | 0.15/0.15 |
स्वीकार्य स्थैतिक लोड क्षण (एनएम) | एमआर: 1.5, एमपी: 1.5, एमवाई: 1.5 |
रेटेड टॉर्क (एनएम) | 0.2 |
स्ट्रोक (एमएम) | 0-16 |
---|---|
पकड़ने वाला बल (एन) | 4-24 |
अधिकतम खुलने/बंद होने का समय | 0.15/0.15 |
स्वीकार्य स्थैतिक लोड क्षण (एनएम) | एमआर: 1.5, एमपी: 1.5, एमवाई: 1.5 |
रेटेड टॉर्क (एनएम) | 0.4 |
स्ट्रोक (एमएम) | 0-16 |
---|---|
पकड़ने वाला बल (एन) | 4-24 |
अधिकतम खुलने/बंद होने का समय | 0.15/0.15 |
स्वीकार्य स्थैतिक लोड क्षण (एनएम) | एमआर: 1.5, एमपी: 1.5, एमवाई: 1.5 |
रेटेड टॉर्क (एनएम) | 0.2 |
स्ट्रोक (एमएम) | 40 |
---|---|
अधिकतम पकड़ने वाला बल (एन) | 45 |
अधिकतम गति (मिमी/सेकेंड) | 250 |
दोहराएँ स्थिति निर्धारण सटीकता (मिमी) | ± 0.02 |
बैकलैश (मिमी) | <0.1 (सिंगल-साइड) |